漲鉚螺母為什么耐腐蝕？一切金屬都和大氣中的氧氣進行反響，在外表構成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上構成的氧化鐵繼續進行氧化，使銹蝕不斷擴大，最終構成孔洞。能夠利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來確保碳鋼外表，可是，正如人們所知道的那樣，這種維護僅是一種薄膜。如果維護層被損壞，下面的鋼便開始銹蝕。

　　漲鉚螺母的耐腐蝕性取決于鉻，可是由于鉻是鋼的組成部分之一，所以維護方法不盡相同。

　　在鉻的添加量到達10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，雖然仍可進步耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把外表氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上構成的外表氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物維護外表，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它能夠看到鋼外表的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的外表。并且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼外表會和大氣反響進行自我修補，從頭構成這種鈍化膜，繼續起維護作用。

　　漲鉚螺母主要運用在非結構承力的螺栓銜接中，如軌跡客車、公路客車、船泊等內飾件的銜接，改進的可防止自旋的漲鉚螺母比飛機用托板螺母愈加優異，其優點是分量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可運用等。

　　現在國標中漲鉚螺母的標準有M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12，實際上引薦運用M6和M8，由于小螺紋的話能夠在基材上直接攻螺紋銜接，再大螺紋的話螺栓分量大為增加，漲鉚螺母的銜接強度增加有限，即匹配不甚合理。

　　由上可見，漲鉚螺母能夠很廣泛的運用于不同厚度的鋁合金基材或者厚度為1——2.5mm的鋼板上。尤其是鋼質漲鉚螺母在鋁合金構件的銜接，免去了在內部預埋鋼板的繁瑣，其工藝性明顯進步。